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              特斯拉降價促銷,鯰魚效應不可忽視

              2021-01-07 10:25:00 來源:法治日報·法治周末

              畢舸

              2021年新年伊始,特斯拉就給消費者和同業送上了一份大禮。據特斯拉中國官網消息,特斯拉Model Y長續航版起售價為33.99萬元人民幣,而此前的最低預估價為48.8萬元人民幣,下調14.81萬元。特斯拉Model Y Performance高性能版起售價為36.99萬元人民幣,此前最低預估價為53.5萬元人民幣,下跌16.51萬元。

              雖然特斯拉之前也多次進行過降價,但這次降價幅度之大還是超過了不少人的預期,也因此,市面上出現了兩極分化現象。一部分之前剛買特斯拉不久的車主感覺震驚、無法接受,畢竟自己僅提前幾個月購買,就多花了十幾萬元。而更多的消費者則嚷著“真香”,一窩蜂沖進特斯拉官網訂購,特斯拉官網甚至一度“癱瘓”。

              對于特斯拉大降價,不少人也在關注,這是否會對國內造車新勢力帶來沖擊?在筆者看來,特斯拉雖然貴為新能源車頭牌,但也存在不少軟肋。首先,上海工廠的生產線才剛剛啟動,特斯拉很難在短時間內完成產能大幅度增長。

              如此一來,特斯拉雖然因降價帶來大量新訂單,但產能滯后會造成交付延遲,并且影響到后續營銷計劃。

              而近期特斯拉也出現了不少質量事故,頻頻發生“加速門”“失控門”事故。據了解,自2020年以來,特斯拉在國內發生的疑似失控事件已接近10起。如果特斯拉不能解決其中存在的質量問題,必然會讓部分消費者為之卻步。

              此外,國內造車新勢力也在努力構建自身的競爭力壁壘。比如,蔚來擅長于服務,擁有為數不少的粉絲級用戶;而在特斯拉降價的當天,小鵬汽車官方微信宣布將在2021年推出的全新量產車型上使用Livox為其定制的車規級激光雷達,搶占激光雷達量產車高地。

              可見,特斯拉并非完美無缺,也有自身的軟肋。同時,蔚來、小鵬、理想等國內造車新勢力的股價也在持續上漲,這說明資本市場對于其發展前景保持看好,有資本加持帶來的更多“彈藥”,為造車新勢力在技術研發及量產上奠定了基礎。

              而一個更加有趣的話題是,特斯拉開啟價格戰,最大贏家或許不是它而是其供應鏈伙伴。

              20201229日晚,國內A股上市公司雅化集團發布公告稱,該公司下屬全資子公司雅安鋰業與特斯拉簽訂電池級氫氧化鋰供貨合同,約定從2021年起至2025年,向特斯拉供應價值6.3億美元至8.8億美元的電池級氫氧化鋰產品。這份大單直接導致雅化集團股價暴漲。

              同時,寧德時代也將受益于特斯拉的降價促銷。20201229日晚間,寧德時代連發三條公告,擬建設或擴建三個鋰離子電池生產基地項目,總投資不超過390億元,寧德之所以如此大手筆投入建設,無非是因為作為特斯拉的電池主要供應商之一,特斯拉急劇增加的電池需求為其提供了足夠的訂單空間。

              隨著特斯拉國產化的不斷深入,還有大量國內零部件供應商,其中為數不少是上市公司,這一名單還在擴容之中。比如,近期福耀玻璃表示,福耀已被選擇為特斯拉美國和中國Model Y車型的供應商。萬豐奧威子公司已取得特斯拉Model Y供應商訂單,為其供應鎂合金座椅支架、座椅骨架沖壓件等產品服務。

              可以預料的是,特斯拉產銷兩旺的局面,以及未來為了控制成本擴大國產化零部件占比,都將成為眾多國內供應鏈廠商的業績與股價雙重利好。

              因此,特斯拉降價對于國內新能源車更多是“鯰魚效應”:一方面強化市場教育,讓更多消費者購買新能源車,擴大市場總盤子,同時倒逼國內造車新勢力等苦練內功,對于消費者而言會獲得更好性價比的新車;另一方面帶來國產供應鏈的整體發展,最終間接助力中國新能源車產業鏈的成熟,推動我國成為新能源車強國。

              責編:王碩

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